載著乘客的Robotaxi(自動駕駛出租車)在城市中心自如穿梭,裝滿新能源汽車的汽車運輸滾裝船接連起航,更多自主品牌不斷加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同……“十四五”期間,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展,今年上半年產(chǎn)業(yè)規(guī)模延續(xù)增長態(tài)勢。業(yè)內(nèi)專家指出,2025年作為“十四五”收官之年,上半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持了良好發(fā)展勢頭。下半年,需要進一步規(guī)范市場競爭,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、國際化的道路上持續(xù)發(fā)力。
發(fā)展碩果累累
“十四五”期間,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,在多個關鍵指標上均實現(xiàn)了超預期的突破。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù),新能源汽車銷量從2021年的352.1萬輛到2024年的1286.6萬輛,年均復合增長率達38.2%,遠超國際水平。2025年上半年產(chǎn)銷繼續(xù)保持強勁增長,分別為696.8萬輛和693.7萬輛,同比分別增長41.4%和40.3%,新能源汽車新車銷量占比升至44.3%。
中汽協(xié)副總工程師王耀在接受記者采訪時指出,新能源汽車已經(jīng)成為我國汽車市場的主導力量,標志著我國電動化轉型升級上升到穩(wěn)態(tài)發(fā)展的高度。
“出海”也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力的一大方向。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,新能源汽車出口106萬輛,同比增長75.2%。
“中國的新能源汽車正在加速走向世界。”中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心新能源汽車研究部部長朱一方對記者表示,我國自主新能源汽車品牌出口規(guī)模持續(xù)領跑,并且正從產(chǎn)品出海升級為“技術+生態(tài)”協(xié)同輸出。
新能源汽車在技術創(chuàng)新方面也取得了豐碩成果。記者了解到,過去一年,汽車電動化基礎進一步夯實,整車平均續(xù)駛里程接近500公里,15分鐘充電80%的快充技術實現(xiàn)量產(chǎn)應用;智能化技術持續(xù)突破,多元感知融合、端到端大模型技術加速應用,具備L2級組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比超過一半。
“技術的持續(xù)突破為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了蓬勃的發(fā)展動能。”朱一方指出,我國新能源汽車的技術創(chuàng)新還在不斷加速,正在實現(xiàn)從追趕至同步,再到局部領跑的跨越。
智能化成產(chǎn)業(yè)核心競爭力
隨著新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大,智能化也在持續(xù)加深與產(chǎn)業(yè)的融合,智能化技術正成為車企發(fā)力的重點。
朱一方認為,未來,汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展趨勢將更加明顯,與交通、通信、能源等多個萬億級產(chǎn)業(yè)之間的深度交叉融合,將全面重塑汽車技術、產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)以及全球產(chǎn)業(yè)格局。
“中國不只在電動化領域引領了全球發(fā)展,在智能化方面也在持續(xù)探索并引領。”比亞迪相關負責人表示,“比亞迪將進一步積極擁抱智能化,加快技術研發(fā)腳步。未來,比亞迪將投入1000億元,用于發(fā)展人工智能和汽車相結合的智能化技術,實現(xiàn)整車全面智能化進階,并通過‘整車智能’戰(zhàn)略引領行業(yè)變革。”
零跑汽車副總裁周穎在接受記者采訪時表示,汽車下半場的競爭是智能化的競爭,“車路云一體化”則被視為智能化破局的關鍵。“浙江省是‘車路云一體化’首批試點省份,我們也在深入?yún)⑴c。”
除了專注自身技術研發(fā),車企也在聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),進一步激發(fā)創(chuàng)新活力。
廣汽集團相關負責人表示,隨著新能源汽車進入圍繞智能化發(fā)展的新階段,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車涉及多學科融合,需要進一步強化產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。“我們正在持續(xù)向行業(yè)賦能研發(fā)能力,與多家機構和企業(yè)建立深度合作關系,這不僅加快了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心零部件的產(chǎn)業(yè)化步伐,也在推動打造全新應用能源生態(tài)。未來,我們將持續(xù)發(fā)揮生態(tài)引領作用,助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在市場競爭中站穩(wěn)腳跟并擴大優(yōu)勢。”該負責人說。
多方發(fā)力規(guī)范市場競爭
在新能源汽車行業(yè)高歌猛進的同時,市場競爭形勢也在發(fā)生深刻變革。
王耀指出,未來,新能源汽車企業(yè)之間的競爭將從單一產(chǎn)品競爭轉向生態(tài)競爭。“在市場逐漸進入全面競爭力較量的當下,企業(yè)需要進一步完善自身的全方位競爭力。政府則需要加強對于產(chǎn)業(yè)的指引,持續(xù)鞏固‘內(nèi)卷式’競爭整治效果,通過多方面的舉措引導企業(yè)轉向技術、品質、服務競爭,鼓勵差異化發(fā)展,避免同質化競爭。”
為了更好地規(guī)范引導新能源汽車市場的良性競爭,促進產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展,各部門正在積極采取行動。
不久前召開的中央政治局會議提出,“縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設,推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。依法依規(guī)治理企業(yè)無序競爭。推進重點行業(yè)產(chǎn)能治理。”
工業(yè)和信息化部等部門也召開新能源汽車行業(yè)座談會,要求認真落實好國務院常務會議精神,切實推動產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。同時,深入推進產(chǎn)品價格監(jiān)測、產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查、縮短供應商貨款賬期等工作;進一步完善政策舉措,加強全國統(tǒng)一大市場建設,推動汽車產(chǎn)業(yè)提質升級。
“基于上半年的良好表現(xiàn)和下半年的發(fā)展勢頭,我們對2025年全年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持樂觀預期,新能源汽車銷量有望達到1600萬輛,新車銷售占比有望超過50%,將為‘十四五’規(guī)劃畫上圓滿句號。”王耀說。